مانع تسرب الإطارات بدون أنابيب للدراجات الجبلية
مانع تسرب فائق الخفة يمنع الثقوب تمامًا. يُستخدم مع دراجات الجبال، ودراجات إندورو، ودراجات داونهيل، ليجعل الثقوب شيئًا من الماضي.
هل تبحث عن مانع تسرب فائق الخفة وفعّال للإطارات بدون أنابيب؟ إليك الحل الأمثل! مانع تسرب الإطارات بدون أنابيب "لا ثقوب مزعجة" يؤدي وظيفته بكفاءة حتى في أقسى ظروف السباق. تعمل جزيئاته المتطورة على ملء الثقوب والشقوق الكبيرة، بينما يُشكّل اللاتكس المُطوّر طبقة مانعة للتسرب قوية على الفور. تحتوي تركيبتنا أيضًا على نظام كشف بالأشعة فوق البنفسجية فريد من نوعه، يُبرز أي ثقوب لم تلاحظها أثناء رحلتك.
تم تطويره بالتعاون مع أفضل متسابقي داونهيل وفرق الدراجات المحترفة في العالم، لنقدم لك أفضل مانع تسرب للإطارات متوفر. إنه غير مُسبّب للتآكل، ويُزال بسهولة بالماء. متوافق مع الإطارات والعجلات الجاهزة للاستخدام بدون أنابيب داخلية، يعمل مانع التسرب "نو بانكتشر هاسل" للإطارات بدون أنابيب داخلية بضغط يتراوح بين 15 و80 رطل لكل بوصة مربعة، وفي درجات حرارة تتراوح بين -20 درجة مئوية و+50 درجة مئوية. صُممت عبوتنا لتناسب صمام بريستا الخاص بك تمامًا، وهي مثالية لإضافتها إلى مجموعة أدواتك أو حقيبة ركوب الدراجات الخاصة بك لإعادة تعبئة الإطارات في حالات الطوارئ أثناء التنقل!
ملاحظة: رجّ الزجاجة أو العبوة جيدًا للتأكد من توزيع جزيئات الخيزران بالتساوي.
يحفظ بعيدًا عن متناول الأطفال. تخلص من المحتويات/العبوة وفقًا للوائح المحلية. تجنب ملامسة العينين. غير صالح للشرب!
للدراجات الجبلية/إندورو/داون هيل
يُصلح التمزقات والثقوب حتى 6 مم
يُصلح الإطارات المسامية والفجوات بين حافة الإطار/الحافة
يدوم لأكثر من 6 أشهر في المناخات المعتدلة* ولا يتكتل
يحتوي على جزيئات متطورة لملء الثقوب والتمزقات الكبيرة
يتضمن نظام كشف بالأشعة فوق البنفسجية فريدًا من نوعه يُبرز أي ثقوب
غير قابل للتآكل وسهل الغسل بالماء
خالٍ من الأمونيا
متوافق مع نظام ثاني أكسيد الكربون
الحد الأدنى للكمية لكل إطار:
(أضف حتى 30 مل إضافية لمزيد من الحماية)
دراجات جبلية مقاس 26 بوصة و27.5 بوصة: 60-75 مل (4 إلى 5 ملاعق)
دراجات كروس 700c: 60-75 مل (4 إلى 5 ملاعق)
دراجات جبلية مقاس 29 بوصة: 105-140 مل (7 ملاعق أو الكيس كاملًا)
دراجات داون هيل: 120-140 مل (8 ملاعق أو الكيس كاملًا)
*في حالة الاستخدام في درجات حرارة عالية جدًا (+35 درجة مئوية) أضف المزيد إذا لزم الأمر.
طريقة الاستخدام
أزل شريط الحافة القديم ونظف الحافة.
تأكد من أن الحافة نظيفة وجافة قبل وضع الشريط.
أخرج الشريط من العبوة وقم بمحاذاته من الجهة المقابلة للصمام.
ابدأ بفك جزء صغير من الشريط واضغط عليه بإبهامك أو إصبعك.
استمر بالضغط أثناء سحب الشريط للخلف، ثم ألصقه بإحكام. بمجرد أن يلتصق الشريط لبضعة سنتيمترات، لن تحتاج إلى الضغط.
كرر العملية حول الحافة بالكامل (إذا كانت الحافة مقعرة، يمكنك سحب الشريط وتحريكه لملء أي حواف).
اجعل الشريط متداخلًا بمقدار 10-15 سم تقريبًا.
اترك جزءًا صغيرًا غير ملتصق لتتمكن من قص الباقي.
بعد القص، ارسم خطًا واسحب الشريط لأسفل لإحكام الإغلاق. مرر إبهامك حول الحافة للتأكد من عدم وجود فراغات هوائية أو مناطق غير مكتملة.
بمجرد أن تصبح راضيًا عن الشكل، استخدم أداة مناسبة. حدد مكان فتحة الصمام باستخدام دبوس صغير، ثم اثقب الشريط اللاصق بشكل نظيف لتجهيزه للصمام.
أمسك صمام الإطار بدون أنبوب داخلي، ثم أزل حلقة القفل والحلقة المطاطية.
اختر المقاس المطاطي المناسب لشريط حافة العجلة، ثم أدخل الصمام في الحافة.
أعد تركيب الحلقة المطاطية وحلقة القفل، وتأكد من تثبيت الصمام بإحكام (لا تشدها بشدة حتى لا تتلف المطاط).
أعد تركيب الإطار الذي اخترته، مع الحرص على عدم إتلاف الشريط اللاصق (باستخدام رافعات الإطارات وما شابه).
انفخ الإطار حتى يصبح مناسبًا (يجب أن تسمع صوت طقطقة خفيفة حول الحافة).
أفرغ الهواء، ثم أزل قلب الصمام باستخدام غطاء الصمام الاحتياطي.
أمسك بكيس مانع التسرب ورجه.
فك الغطاء، ثم ركبه على الصمام في وضع مستقيم.
أمسك الكيس، ثم أدر العجلة لأسفل حتى يصبح الكيس مقلوبًا.
أدخل مانع التسرب عن طريق لف الكيس لأسفل.
أدر العجلة مرة أخرى إلى وضعها الصحيح، ثم أزل الكيس.
أعد إدخال قلب الصمام، ثم انفخ الإطار إلى الضغط المطلوب.
شحن مجاني للطلبات أكثر من 499 ريال ✨ اغتنم الفرصة الآن 🔥
بخدمتكم 24/7 عن طريق الواتس اب
